首先要了解公路车cockpit的底层逻辑,弯把向下弯曲是为了让骑行者前躯趴得更低,从而获得更少的空气阻力以赢得竞速比赛。
明确一个点,最早的时候,公路车刹把的安装位置就是围绕着下把位的使用,而力学物理告诉我们,下把位时刹车最好捏最可控,所以放坡应当握下把位这个结论是绝对正确的,不需要讨论太多。
然后就是了解弯把的结构,还有不同形状弯把的正确安装和使用方法:(图是网图,侵删) 总的来说,弯把形状可以分…。
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